Ano ang kailangan mong magtrabaho sa isang taxi: ang mga kinakailangang dokumento at kinakailangan, regulasyon at ligal na aspeto. Mga pagsusuri at payo ng mga driver ng taxi, cust

Ayon sa maraming mga pasahero, ang gawain ng isang driver ng taxi ay ang pinakamadali. Pagkatapos ng lahat, kailangan lamang niya ang mga karapatan na nagpapahintulot sa paggalaw sa sasakyan. Kahit na ang isang kotse sa maraming mga kumpanya ay nagbibigay. At kung minsan ito ay hindi mo ito maililigtas! At ang proseso ng paggawa mismo ay hindi nangangailangan ng ganap na walang pagsisikap. Nakaupo, nakikinig sa magandang musika at pabalik-balik. At bibigyan ka rin nila ng pera para dito. Ito ay tila ang trabaho ay isang panaginip!

Ngunit ito ay sa labas lamang ng barya. Ang pag-uusap ay hindi gaanong madidilim. Pag-uusapan natin ito sa artikulong ito. At i-highlight namin kung ano ang kailangan mong magtrabaho sa isang taxi.

Karanasan sa pagmamaneho

Ang pagpapasya na maging isang driver ng taxi ay hindi isang malaking deal. Lalo na sa pagtingin sa patuloy na krisis at kawalan ng trabaho. Samakatuwid, maraming mga kalalakihan at kahit na ang ilang mga kababaihan ay nag-iisip tungkol sa pagbabago ng kanilang "hindi maikakait" na lugar ng trabaho upang "mailipat". Ngunit lamang sila ay ganap na hindi kumakatawan sa mga subtleties ng propesyon. At sa pinakaunang araw ay napagtanto nila na ang driver ng taksi ay ganap na walang silbi.

Gaano katagal ang kailangan mong magtrabaho sa isang taxi? Ito ay isang mahalagang isyu, dahil ang isang driver na nagmamaneho ng kotse ng higit sa tatlong taon ay maaaring maging isang taksi.

Iyon ang dahilan kung bakit bago ka tunay na maging isang driver ng taksi, dapat mong malaman ang tungkol sa mga mahahalagang nuances na nakaranas ng mga driver ng taxi, mga dispatcher, pribadong negosyante, at kinokontrol din ang batas ng Russian Federation.

"Pitfalls" ng propesyon

Maraming mga bagong dating ang nagtataka kung ang mga kotse ay kinakailangan upang gumana sa mga taksi. At napakasaya nila kapag naririnig nila ang naghihikayat na "hindi palaging". Gayunpaman, ang sitwasyong ito ay minsan ay negatibo.

Nagreklamo ang mga nakaranasang driver ng taxi na ang kaligtasan ng driver ay higit sa kanya. Ang isang serbisyo sa taxi ay ginagamit ng iba't ibang mga tao. Hindi maaaring at hindi sinubukan ng dispatser kung banta ang tumatawag. Para sa kadahilanang ito, ang isang driver ng taksi ay hindi alam kung anong uri ng tao ang sumakay sa kanyang kotse at kung paano matatapos ang paglalakbay sa isang patutunguhan.

Bilang karagdagan, maraming mga driver ng taksi ang malalaman ang lugar ng pagdating nang direkta mula sa customer. Nangangahulugan ito na aalis sila sa isang hindi kilalang direksyon. At ito rin, ay puno ng hindi kasiya-siyang bunga.

Maaari pa ring mapabuti ng driver ang kanyang personal na kotse kahit papaano. Halimbawa, upang magbigay ng kasangkapan sa isang mataas na pagpigil sa ulo (para sa proteksyon laban sa isang kilay) o upang mai-mount ang isang piraso ng bakal sa likuran ng upuan (upang maiwasan ang pagsaksak). Ang ibinigay na kotse ay dapat ibalik sa form kung saan ito ay sa oras ng pagtanggap. Pagkatapos ng lahat, madalas na hindi itinalaga sa isang driver. At sa iba't ibang mga araw, ang iba't ibang mga driver ng taxi ay maaaring magmaneho ng sasakyan.

Ano ang kikitain mong aasahan

Ang susunod na bagay na kailangan mong malaman tungkol sa pagtatrabaho sa isang taxi ay ang propesyon na ito ay hindi kumikita nang husto. Halimbawa, kunin ang dulo ng isang ordinaryong driver ng taksi. Para sa buong shift (12 oras) nakakuha ang cabman ng 2500 rubles. Sa mga ito, ang ika-apat na bahagi ay matatanggap ng employer. Ang isa pang 30% ay kailangang ipagpaliban o ibigay sa kumpanya (kung ang kotse ay ibinigay). Tatlong daang rubles ang kakailanganin para sa gasolina at hindi bababa sa dalawang daan para sa isang meryenda sa kalsada. Bilang isang resulta, ang kita bawat araw ay magiging kaunti sa limang daang rubles. Kung ikinakalat mo ang halagang ito sa 12 oras ng pagtatrabaho, lumiliko na ang isang oras ng trabaho ay nagdadala lamang ng 50 rubles. At kung nalaman mo ang buwanang kita sa kawalan ng isang katapusan ng linggo, ito ay mas mababa sa dalawampu't libo. Alin ang medyo mahirap din. At ito sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga pasahero ay magiging matapat at hindi susubukang tumakas nang hindi nagbabayad.

Ang impluwensya ng estado ng makina sa kita

Gayundin, nakakaapekto ang sasakyan sa dami ng pagbabayad. Maraming mga customer, ang sumasagot sa tanong kung aling kotse ang kinakailangan upang gumana sa isang taxi, tandaan na mas kaaya-aya na magmaneho sa isang banyagang kotse, sa mabuting kalagayan, maayos at maayos, nang walang pinsala sa katawan, dents o gasgas. Ang mga kamakailang kadahilanan ay nagpapahiwatig na ang driver ng taxi ay isang tunay na master ng kanyang bapor, nag-mamaneho nang maingat at hindi naaksidente.

Pinapayuhan ng mga driver ng taxi ang mga bagong dating na mag-isip tungkol sa pagbili o paggamit ng kanilang sasakyan, ang kundisyon kung saan maaaring masuri at mapanatili nang nakapag-iisa. Itinuturo ng mga Controller ng trapiko na ang mga cabmen ay laging may pagkakataon na magtrabaho sa panahon ng obertaym at sa gabi. At ito ay gagawing posible upang kumita ng labis na pera.

Ang kahalagahan ng kalusugan

Ayon sa istatistika, pagkatapos ng sampung oras mula sa pagsisimula ng transportasyon, ang pag-andar ng driver ay makabuluhang nabawasan. Bilang karagdagan, ang pagnanais na kumita ng pera minsan ay nangingibabaw sa isyu ng kaligtasan (ng sarili at mga pasahero). Samakatuwid, ang ilang mga taxi driver ay hindi nais na muling kumuha ng kotse para sa inspeksyon. Bilang isang resulta, ang mga dahilan sa itaas ay maaaring resulta ng isang malubhang aksidente.

Ang isa pang mahahalagang kundisyon na kailangan mong magtrabaho sa isang taxi ay mabuting kalusugan. Pagkatapos ng lahat, ang trabaho ay sedentary. Alinsunod dito, para sa iba't ibang uri ng osteochondrosis, sakit sa cardiovascular, varicose veins, madalas migraines, mahinang paningin, arthrosis ng mga braso at binti at magkakatulad na karamdaman, ang pagmamaneho ay lubos na hindi inirerekomenda. At ang pagdala ng mga pasahero ay ganap na ipinagbabawal.

Ang pangangailangan para sa isang espesyal na lisensya

Nagtataka ang maraming tao: kailangan ko ba ng lisensya upang magtrabaho sa isang taxi? Kung ang mga tugon ng nakaranas ng mga driver ng taxi ay hindi natakot sa bagong dating, at gayunpaman ay nagpasya na magtrabaho bilang isang cabman, dapat niyang alalahanin na ang batas ng domestic ay nagbabawal sa samahan ng pribadong transportasyon, sinusubukan na protektahan ang mga pasahero mula sa mga walang kakayahan na "bomba". Iyon ang dahilan kung bakit, na nakagawa ng isang seryosong desisyon, kinakailangan upang magpatuloy sa pagkolekta ng mga kinakailangang dokumento, na kung saan ang lisensya na isagawa ang mga gawain sa paggawa ay pinakamahalaga. Iyon ay kung ano ang kailangan mong magtrabaho sa isang taxi. Ito ay ibinibigay sa mga driver na may karanasan ng tatlong taon. Mayroong dalawang uri, sapagkat ito ay inilaan para sa mga driver ng taxi na nagtatrabaho sa mga espesyal na kumpanya, at sa mga nais magtrabaho para sa kanilang sarili.

Ang gastos ay nagbabago, ngunit hindi lalampas sa sampung libong rubles. Walang karaniwang hitsura para sa parehong mga lisensya. Samakatuwid, sa teritoryo ng iba't ibang mga nasasakupang entity ng Russian Federation maaaring mayroong isang form. Gayunpaman, ang ilang mga karaniwang palatandaan ay nandoon pa rin. Ang bawat lisensya na nagpapahintulot sa karwahe ng mga pasahero ay dapat isama:

• amerikana ng coat ng Russian Federation;
• pangalan ng institusyon na naglalabas ng dokumento;
• numero ng lisensya, na tiyak na kasabay ng rehistro ng estado;
• ang pangalan ng serbisyo sa taksi o indibidwal na negosyante na nakatanggap ng pahintulot para sa ganitong uri ng aktibidad ng paggawa;
• gumawa at bilang ng sasakyan kung saan isinasagawa ang transportasyon;
• panahon ng bisa ng dokumento;
• mga detalye - serye at numero ng lisensya.

Angkop ng karaniwang patakaran sa seguro

Tungkol sa nakaraang opisyal na dokumento, sapat na ang sinabi. Samakatuwid, ngayon para sa mga nagsisimula ay walang duda kung kinakailangan ang isang lisensya para sa pagtatrabaho sa isang taxi. Gayunpaman, hindi lamang ito ang dokumento na kakailanganin upang maisagawa ang mga nasabing aktibidad.

Ang isang mahalagang tip ng nakaranas ng mga driver ng taxi ay ito: ang bawat driver ay dapat alagaan ang patakaran sa seguro. Sapagkat ang paggamit ng karaniwang pagpipilian ay hindi katanggap-tanggap. Kung sakuna ang isang aksidente, hindi ito wasto, at ang insurance ay tatanggap ng karapatang tanggihan ang kabayaran para sa pinsala. Ang gastos ng tamang patakaran ay nag-iiba din sa lahat ng bahagi ng bansa. Ngunit hindi ito lalampas sa dalawampu't libong rubles.

Ang pangangailangan para sa seguro sa hull

Kaya, ang isang lisensya at isang espesyal na OSAGO ay ang lahat na kinakailangan para sa ligal na trabaho sa isang taxi. Gayunpaman, ang ilang mga driver ay kusang nagbigay ng isang patakaran ng CASCO. At ito ay medyo makatuwiran, na ibinigay na ang isang taxi ay ginagamit nang higit pa sa isang regular na kotse. Bilang karagdagan, para sa kanya, ang panganib ng mga aksidente ay nagdaragdag nang maraming beses dahil sa masinsinang operasyon ng sasakyan - oras-oras na kilusan sa iba't ibang mga distansya. Paano pa kapaki-pakinabang ang patakaran ng CASCO? Halimbawa, sa katunayan na sa isang oras ng pagtulog (ang sasakyan ay nasira sa isang aksidente, ipinadala para maayos at ang driver ay hindi maaaring magpatuloy sa paggawa nito), siya ay nagbabayad para sa mga gastos.

Mga pangunahing probisyon ng Act ng Taxi

Ang nabanggit na ligal na batas ay nilagdaan noong 2011. Ito ay pagkatapos na ang aktibidad ng transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng taxi ay sineseryoso na binago at kinokontrol sa isang bagong paraan. Nang maglaon, sa 2012, at pagkatapos ay sa 2014, ang batas ay muling binago at susugan. Marami sa kanila ang napalakas mula noong 2015. Pagkatapos, noong 2016, muling binago ang batas. Gayunpaman, napansin ng mga dispatcher at driver ng taxi na siya ay "raw."

Ang kanyang mga pangunahing punto ay nauugnay sa naturang mga puntos:

• anong mga dokumento ang kinakailangan upang gumana sa isang taxi at isagawa ang mga aktibidad sa transportasyon;
• ang hindi pagsunod sa batas ay nagsasangkot ng mga parusa;
• mga kinakailangan para sa isang driver ng taxi at ang kanyang kotse.

Tungkol sa mga unang probisyon, wala kaming idagdag, ngunit ang paksa ng mga kinakailangan ay nanatiling hindi nabuksan. At pagkatapos ay pag-uusapan natin ito.

Pagsunod sa sasakyan at ang driver na may mga probisyon ng regulasyong ligal na batas

Ang unang aspeto ay may kinalaman sa hitsura ng kotse. Inatasan niya ang driver ng taxi na dumikit sa isang tsart ng kulay sa board ng kotse at maglakip ng isang orange na naka-checker na parol sa bubong. Mahalaga rin na alagaan ang pagkakaroon ng isang taximeter sa cabin, ayon sa kung saan ang kliyente ay maaaring mag-navigate sa gastos ng biyahe. At tungkol din sa pagpasa ng inspeksyon, ang dalas ng kung saan ay kinokontrol ng batas. Hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan.

Ang driver mismo ay dapat magkaroon ng isang lisensya upang maisakatuparan ang mga aktibidad ng transportasyon na inisyu ng Ministry of Transport ng kaukulang kinatawan ng entidad ng Russian Federation. Ayon sa batas, ang kanyang termino ay limang taon. Kung ang nasabing dokumento ay inisyu sa isang pribadong tao, kung gayon ang driver ng taxi ay dapat magkaroon ng isang sertipiko ng pagpaparehistro bilang isang indibidwal na negosyante.

Ang susunod na bagay na kailangan mong magtrabaho sa isang taxi ay upang sumailalim sa isang pang-araw-araw na pagsusuri sa medikal, batay sa kung saan ang isang dokumento ay inisyu, na kinumpirma ng isang tiyak na institusyong medikal. Nang hindi sinusunod ang kondisyong ito, mahigpit na ipinagbabawal ang paglilipat ng driver.

Buwis para sa mga indibidwal na negosyante na kasangkot sa pag-export

Sa pamamagitan ng batas, ang isang indibidwal na negosyante ay maaaring matukoy para sa kanyang sarili ang isang sistema ng pagbabayad ng buwis. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, nahihirapan ang mga negosyante na gumawa ng tamang desisyon sa kanilang sarili. Sa kasong ito, dapat silang makipag-ugnay sa tanggapan ng buwis, kung saan sasagutin ng mga karampatang mga espesyalista ang lahat ng iyong mga katanungan.

Gayunpaman, ang mga umiiral na mga IP ay masaya na ibahagi ang kanilang karanasan sa mga bagong dating. Ang mga pangkalahatang rekomendasyon ay ang mga sumusunod:

1. Ang OSNO ay ganap na hindi angkop para sa mga may-ari ng kumpanya ng taksi. Dahil nangangailangan ito ng mahigpit na pag-aayos ng bawat kita at gastos.
2. Pumili ang UTII ng mas malaking bilang ng mga PI. Ngunit ang mga lamang na ang armada ng taxi ay hindi hihigit sa dalawampung sasakyan. Mahalaga ring isaalang-alang na ang sistemang ito ay nagpapatakbo lamang hanggang 2021.
3. Matutukoy ng PSN ang halaga ng buwis ayon sa bilang ng mga kotse sa kumpanya. Bilang karagdagan, kinokontrol nito ang bilang ng mga empleyado - hindi hihigit sa labinlimang.
4. Ang USN ay ang pinaka-maginhawa at, ayon sa maraming negosyante, isang kumikitang sistema. Nagpapahiwatig ito ng isang buwis na pinili: sa dami ng anim na porsyento ng kabuuang kita o labing lima - mula sa netong kita, iyon ay, ang pagkakaiba sa pagitan ng kita at gastos.

Kung ang isang IP ay kinakailangan upang gumana sa isang taxi, ang bawat driver ay nagpapasya para sa kanyang sarili. Gayunpaman, sinabi ng mga negosyante na may karanasan na sa sandaling sila mismo ang nagtrabaho "para sa tiyuhin" bilang isang ordinaryong taksi. Sa katunayan, nang walang kaalaman sa mga batayan at intricacies ng propesyon, napakahirap na mag-ayos ng isang negosyo nang may katumpakan.

Paano madagdagan ang kita

Marahil ang impormasyon na ipinakita namin sa artikulong ito, marami ang humihina sa pagnanais na ikonekta ang kanilang buhay sa mga aktibidad sa transportasyon. Iyon ang dahilan kung bakit nais nating pag-usapan ang katotohanan na posible pa ring magkaroon ng mabuting kita bilang isang cabman. Kung alam mo ang mga propesyonal na lihim na nakaranas ng mga driver ng taxi ay tahimik tungkol sa:

1. Ang masamang panahon ay may kapaki-pakinabang na epekto sa trapiko ng pasahero.
2. Kapag naglalakad ang lungsod, masaya, dapat gumana ang driver ng taxi.
3. Ang pagtiyak sa matapat na gawain ay ang gawain mismo ng driver.
4. Ang isang empleyado ng taksi ay isang sikologo na ang gawain ay upang maitakda ang positibo sa pasahero. Magbibigay ito ng tip.
5. Ang pahinga at tanghalian ay mahalagang mga kadahilanan ng kalidad ng trabaho at mabuting kalooban.

Kaya, iyon ang kailangan mo para sa opisyal na trabaho sa taxi.