Propesyonal na piloto: paano maging master ng kalangitan?

Ang pilot ng eroplano ay isang propesyon na maraming pinapangarap. Nakikita ito ng mga Romantics bilang isang pagkakataon upang lumipad sa buong mundo, mapaghangad na mga tao - mahusay na kita, at mga thrill-seeker - isang pangarap na trabaho. Bagaman sinusubukan nilang huwag aminin ang huli sa pamamahala ng mga liner ng pasahero, tulad ng sa negosyong ito ang matalas na ulo ay nauna.

Gayunpaman, sa katotohanan, ang propesyong ito ay mahirap din para sa iba. Ang isang piloto ay isang espesyalidad na pinagkadalubhasaan ng higit sa isang taon. At sa huli, iilan lamang ang makakapunta sa landas na patungo sa timon ng sasakyang panghimpapawid.

Sino ang maaaring maging isang piloto?

Naturally, ang isang pagnanais ay hindi sapat upang maging isang piloto. Sa katunayan, ang propesyong ito ay nangangailangan ng ilang mga panloob na katangian na mahalaga para sa anumang piloto. Kabilang sa mga ito, ang pinakamahalaga ay ang mga sumusunod:

• Napakahusay na kalusugan. Kung wala ito, ang isang tao ay hindi hayaang lumipad sa sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa paningin at ang cardiovascular system.
• Sustainable psyche. Ang bawat pag-alis ay isang malakas na emosyonal na pagsabog na dapat panatilihin sa tseke. Hindi sa banggitin ang katotohanan na ang mataas na taas sa sarili ay isang pagsubok, na may kakayahang masira ang kalooban ng mga mahina na tao.
• Pambihirang kakayahan sa kaisipan. Ito ay isang napakahirap na propesyon: dapat matutunan ng piloto ang maraming disiplina bago siya makontrol nang tama ang sasakyang panghimpapawid. At ito naman, ay nangangailangan ng isang mahusay na memorya at analytical mindset.

Pangunahing pagpipilian

Sa ating bansa, mayroong dalawang pangunahing lugar sa aviation: sibilyan at militar. Samakatuwid, sa una ay dapat magpasya ang isang tao kung sino ang nais niyang maging. Siyempre, madalas na ang mga tao ay mas nakakaakit sa isang mapayapang propesyon. Ang isang piloto sa lakas ng hangin ay madalas na nanganganib sa kanyang buhay, na hindi para sa lahat.

Gayunpaman, ang bawat isa sa mga direksyon taunang nagrerekrut ng higit sa isang daang mga boluntaryo. Nangyayari ito sa pamamagitan ng mga paaralan ng flight at akademya, na mai-access tulad ng mga sumusunod.

Air Force Pilots ng Russian Federation

Karamihan sa mga piloto ng militar ay nagtapos sa Air Force Academy. HINDI. Zhukovsky at Yu.A. Gagarin. Ang institusyong pang-edukasyon na ito ay matatagpuan sa Voronezh at sa loob ng maraming mga dekada ay gumagawa ngayon ng pinakamahusay na celestial aces. Maaari kang makarating dito sa pag-abot sa pagiging adulto, na naipasa ang isang bilang ng mga pagsusulit sa pagpasok at pagsasanay sa pisikal.

Gayunpaman, dapat itong alalahanin na ang isang manlalaban na piloto ay isang medyo magkakaibang propesyon. Ang mga piloto ng klase na ito ay sinanay lamang sa Krasnodar Higher Military Aviation School para sa mga Pilots na pinangalanan A.K. Serova. Hindi tulad ng nakaraang bersyon, ang mga kalalakihan lamang na higit sa 27 taong gulang ang tinatanggap dito. Gayundin, sa loob ng mga dingding ng paaralan, isang mahigpit na pagpili ang ginawa ayon sa estado ng kalusugan, pisikal na fitness at pagganap ng mag-aaral.

Propesyon ng piloto ng sibilyan

Sa civil aviation, hindi gaanong mahigpit na mga panuntunan sa pagpili ang nalalapat. Naturally, ang mga ito ay mas mababa sa mga na-install sa mga paaralan ng flight ng militar, ngunit hindi gaanong upang tratuhin ang mga ito nang walang saysay. Ang pagsasanay mismo sa isang pilot ng civil aviation ay nagaganap sa sumusunod na tatlong institusyon:

1. Ang Moscow Aviation Institute ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga nais gumawa ng isang mabilis na karera.
2. St Petersburg University of Civil Aviation ay hindi gaanong prestihiyosong institusyon, na may isang kahanga-hangang kasaysayan ng mga nagtapos.
3. Ang Higher Aviation School of Civil Aviation sa Ulyanovsk ay isang higit na pagpipilian sa badyet, na idinisenyo para sa mga hindi kayang mag-aral sa dalawang nakaraang mga institusyon.

Bilang karagdagan, ang isang sertipiko ng piloto ng sibilyang sasakyang panghimpapawid ay maaaring makuha sa maraming mga avatar club sa bansa. Ang pagsasanay doon ay magaganap sa isang pinabilis na mode, na maaaring maiugnay sa isang maliit na plus. Gayunpaman, mayroong isang malaking minus. Dahil sa masikip na oras ng pagtatapos, ang kalidad at dami ng kaalaman ay bumaba nang malaki, na tiyak na makakaapekto sa hinaharap na gawain.

Sistema ng pag-uuri ng pilot

Ang bawat piloto ng sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng isang tiyak na uri ng lisensya, na nagpapahiwatig ng saklaw ng kanyang mga kasanayan. Sa pangkalahatan, mayroong apat na pangunahing uri ng mga lisensya sa paglipad:

• Ang PPL ay isang amateur pilot. Ang unang yugto ng pagsasanay para sa anumang pilot, pagbubukas ng pinto sa pag-pilot ng mga pribadong jet. Sa parehong oras, ang isang espesyalista sa klase na ito ay ipinagbabawal na gamitin ang kanilang mga kasanayan upang kumita ng pera. Maaari mo itong makuha sa pamamagitan ng pagdaan sa pangunahing teoretikal na kurso at paglipad ng 40 oras kasama ang isang tagapagturo.
• Ang CPL ay isang komersyal na piloto. Ang isang dokumento ng antas na ito ay nagbibigay-daan para sa mga komersyal na flight sa maliit na sasakyang panghimpapawid. Ang lisensya na ito ay ibinibigay sa mga espesyalista na nakumpleto ang isang advanced na teoretikal na kurso at lumipad bilang isang piloto ng higit sa 250 na oras.
• Ang ATPL ay isang eroplano na piloto. Pinapayagan ka ng sertipiko na ito na lumipad ang sasakyang panghimpapawid na klase ng Boeing. Naturally, ang pagkuha ng dokumentong ito ay tumatagal ng mas maraming oras, dahil ang isang tao ay kailangang maunawaan ang maraming dalubhasang disiplina, at gumugol din ng hindi bababa sa 1,500 na oras sa kalangitan.
• Ang CFI ay isang tagapagturo ng piloto. Ang pangalan ay nagsasalita para sa sarili nito - ang isang espesyalista sa antas na ito ay maaaring magturo sa iba pang mga kasanayan sa paglipad.

Suweldo ng Pilot

Ang mga piloto ng anumang kategorya ay kumita ng medyo magandang pera. Gayunpaman, ang mga espesyalista na nakikibahagi sa transportasyon ng charter ay tumatanggap ng higit pa sa iba. Halimbawa, para sa 2016, ang mga piloto ng Aeroflot ay nakatanggap ng halos 300 libong rubles sa isang buwan. Kung kukuha ka ng mga international airlines, handa silang bayaran ang kanilang mga empleyado mula 50 hanggang 100 libong dolyar sa isang taon.

Kung pinag-uusapan natin ang lakas ng hangin, narito ang suweldo ng piloto mula sa 50-70 libong rubles. Totoo, ang mga opisyales na nagsilbi para sa ikabubuti ng kanilang sariling bayan nang higit sa limang taon ay maaaring asahan ang isang suweldo ng 100 libong rubles. Bilang karagdagan, ayon sa kasalukuyang batas, ang estado ay nagbibigay ng pabahay para sa lahat ng mga piloto ng militar.